보잉 3.8억 달러의 4분기 손실 기록…
보잉은 화요일에 기계공들의 파업과 기타 문제로 인해 문제가 있는 항공기 제조업체가 계속해서 괴롭히면서 38억 달러의 4분기 손실을 기록했습니다.
보잉은 당시 346명의 목숨을 앗아간 두 대의 신형 맥스 제트기 추락 사고 이후 2019년 이후 350억 달러 이상의 손실을 입었습니다. 2024년 한 해 동안 보잉은 118억 달러의 손실을 기록했습니다.
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보잉이 발표한 수치는 노동 중단, 감원, 여러 정부 프로그램의 문제로 인해 이 기간 동안 약 30억 달러 상당의 비용이 청구된 것을 포함하여 지난주 보잉이 사전에 보고한 것과 일치합니다.
데이터 회사 팩트셋에 따르면 보잉의 주당 손실은 주당 5.46달러로 월스트리트 애널리스트들이 예상했던 3.08달러의 손실을 훨씬 상회했습니다.
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4분기는 보잉에게 힘든 한 해였습니다. 워싱턴주 렌튼과 에버렛 공장에서 777 제트기 및 767 화물기와 함께 베스트셀러 737 맥스를 조립하는 기계공들의 파업으로 인해 해당 시설의 생산이 중단되고 보잉의 배송 능력이 저하되었습니다.
보잉 3.8억 달러의 4분기 손실 기록
회사가 임금 인상과 복리후생 개선에 합의하면서 파업은 7주 이상 만에 끝났습니다.
이 회사는 지난주 발표에서 4분기에 777 및 767 프로그램과 관련하여 총 11억 달러의 비용을 청구했다는 점을 포함하여 보고한 내용의 대부분을 반복했습니다. 보잉은 군용 급유 탱크와 에어포스원 대체 제트기를 포함한 여러 정부 프로그램과 관련하여 17억 달러의 추가 비용을 청구했습니다.
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팩트셋에 따르면 보잉은 4분기 매출이 총 152억 달러로 애널리스트들의 업데이트된 예상치인 157억 달러를 밑돌았다고 밝혔습니다. 연간 매출은 665억 달러로 2023년보다 14억 달러 감소했습니다.
이달 초에도 보고한 바와 같이 보잉은 작년에 348대의 제트 여객기를 공급했는데, 이는 2023년 항공사 및 임대 의상을 위해 완성한 528대보다 3분의 1 이상 적고 에어버스가 작년에 인도한 제트 여객기 수의 절반에도 미치지 못하는 수치라고 밝혔습니다.
비행기 제조업체에게 배송은 중요한 현금원입니다. 구매자는 일반적으로 주문이 완료될 때 구매 가격의 상당 부분을 지불하기 때문입니다.
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보잉이 제공한 비행기의 4분의 3 이상이 737 맥스 제트기였으며, 이는 베스트셀러 항공사 모델이 회사의 운명과 도전에 얼마나 중요한 역할을 해왔는지 상기시켜줍니다.
보잉 3.8억 달러의 4분기 손실 기록
이 회사는 2024년에 생산량을 늘릴 것으로 예상했지만, 1월 초 오리건주 포틀랜드에서 이륙한 직후 도어 플러그라는 패널이 737 맥스 기종을 폭발시켰습니다. 알래스카 항공기 사고 이후 연방항공청은 보잉이 연방 규제 당국을 설득하여 마누파를 수정했다고 설득할 수 있을 때까지 맥스 제트기의 생산을 제한했습니다
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