워싱턴 주에서 반테슬라 정서가 커지면서 킹…

워싱턴주 킹 카운티 – 최근 킹 카운티 메트로가 밴풀 차량용 테슬라 모델 Y 120대를 구매하기로 결정하면서 온라인에서 의문이 제기되고 열띤 토론이 벌어지고 있습니다.

지난 12월 보도자료를 통해 공개된 이 발표는 이번 주 Reddit에서 100개 이상의 댓글을 받으며 주목을 받았습니다. 일부는 이 지역의 교통 옵션을 전기화하기 위한 비용 효율적인 조치라고 박수를 보내지만, 다른 일부는 납세자의 세금 사용에 의문을 제기하고 엘론 머스크와 관련된 회사에 투자하는 것에 대해 불편함을 표명하며 이 결정에 비판적인 시각을 보이고 있습니다.

그들이 말하는 것:

온라인 토론에서는 시애틀의 사우스 레이크 유니온 매장에서 기물 파손을 통해 분노를 표출하거나 머스크를 비판하는 범퍼 스티커로 테슬라를 장식하는 등 테슬라와 CEO에 대한 현지인들의 불만이 커지고 있음을 강조합니다.

시애틀 출신의 로버트 립먼은 이 브랜드와 깊은 인연을 맺고 있습니다. 그는 개인적으로 이러한 반발에 직면했다고 밝혔습니다.

립먼은 “전 직원이자 현재 테슬라 소유주로서 여전히 테슬라를 운전하는 것이 조금 부끄럽기 시작했습니다.”라고 말합니다. “테슬라에 대한 반감이 상당히 높습니다.”

이러한 좌절감은 킹 카운티 메트로까지 확대된 것으로 보이며, 여러 Reddit 사용자가 구매에 반대 의사를 표명했습니다. 12월 보도자료를 공유한 한 계정은 “이 끔찍한 결정을 취소할 방법이 있을까요?”라고 썼습니다

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반대편:

이 비판에 대해 킹 카운티 메트로의 대변인인 션 호크스는 이 결정을 옹호했습니다. 그는 테슬라 모델 Y를 구매하기로 한 결정은 사치품이나 신분에 의한 것이 아니라 필요에 의한 것이라고 설명했습니다. 카운티의 밴풀 차량은 기후 목표를 달성하기 위해 7인승 전기 자동차가 필요했으며, 공개 입찰이 진행된 후 테슬라가 유일하게 전화를 받았습니다.

호크스는 “현재 제공업체가 단 한 곳뿐이기 때문에 쉬운 결정이었습니다.”라고 설명했습니다.

호크스는 또한 Model Y가 “경제적인 차량”이라고 강조하면서 비용이 가솔린 미니밴과 비슷하다고 지적했습니다. 호크스에 따르면 이번 구매는 2030년까지 밴풀 차량을 전기화하려는 메트로의 광범위한 목표에 중요한 진전이라고 합니다.

“이 프로그램은 900명의 그룹이 매일 출근하고 목적지에 도착하는 데 사용하는 환상적인 프로그램입니다. 따라서 이 차량을 친환경적으로 운영하게 되어 정말 기쁩니다.”라고 호크스는 말합니다. “밴풀 프로그램의 놀라운 점 중 하나는 모든 비용이 지불되었다는 것입니다. 차량, 보험, 유지보수입니다. 이 모든 것이 정말로 결합되어 있습니다.”

이 테슬라를 인수하면 밴풀 사용자는 집에서 빌린 차량을 충전하고 주유기를 완전히 피할 수 있습니다.

호크스는 현재의 반발에도 불구하고 향후 더 많은 배터리-전기 대안이 마련되면 메트로가 다른 전기 자동차 옵션을 모색할 수 있을 것이라고 안심시켰습니다.

워싱턴 주에서 반테슬라 정서가 커지면서 킹

이 지역에서 테슬라의 존재에 대한 논쟁은 사라질 기미가 보이지 않습니다. 실제로 화요일 올림피아에서 청문회가 열릴 예정인 법안이 통과되면 워싱턴 스트리트에서 테슬라 차량 판매를 금지할 수 있습니다

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