시애틀 항구 공허 항해 급증 경제 활동 위축 우려…
시애틀 – 미국과 중국의 무역 협상이 재개되고 관세가 다시 전환됨에 따라 태평양 북서부의 소상공인들은 시애틀과 타코마 항구의 새로운 데이터에서 알 수 있듯이 파급 효과를 체감하고 있습니다.
숫자로:
시애틀과 타코마를 통한 화물 이동을 감독하는 노스웨스트 시포트 얼라이언스가 사상 처음으로 주간 업데이트를 발표했는데, 이 수치는 엇갈린 그림을 그리고 있습니다. 전 세계적인 불확실성에도 불구하고 4월 말 기준 국제 수입은 작년 같은 기간에 비해 28% 급증했습니다. 하지만 동시에 예정되어 있었지만 출항하지 않았던 선박인 공허 항해 건수는 5월과 6월에 17건으로 2024년보다 5건 증가했습니다.
화물이 항구를 떠나 더 넓은 경제로 이동하는 주요 지표인 트럭 교통량은 2025년 평균에 비해 15% 가까이 감소했습니다.
지역적 관점:
무역 전쟁으로 어려움을 겪고 있는 사람들 중에는 포트 타운센드의 프랑스 골동품 수입업자인 하나 윌슨도 있는데, 그녀는 여전히 선적 컨테이너가 도착하기를 기다리고 있습니다. 그녀의 물품을 실은 이 선박은 거의 두 달 전 벨기에를 떠나 시애틀로 향하는 파나마 운하를 항해하고 있지만, 매번 지연되고 있습니다.
윌슨은 “전 세계를 여행하는 40피트짜리 컨테이너에는 제 자본이 모두 들어 있습니다.”라고 말합니다. “이 컨테이너는 제가 지금까지 사업에 투자한 것 중 가장 크고, 가장 큰 투자이며, 일정을 잡느라 밤잠을 설치고 있습니다.”
프랑스에 거주한 지 거의 10년이 된 윌슨은 시애틀 지역에서 팝업 이벤트를 위해 19세기 가구와 빈티지 홈 데코를 구입합니다. 그녀는 조지타운에 있는 갤러리 공간을 임대하여 단 일주일 후에 시작될 예정이지만 제때 재고가 없을 것을 우려하고 있습니다.
시애틀 항구 공허 항해 급증 경제 활동 위축 우려
“우리는 리드 타임이 3~4주 정도 걸릴 것이라고 생각했습니다.”라고 윌슨은 설명했습니다. “심장 박동이 빨라졌어요. 해낼 수 있을 거라는 걸 알고 있어요.”
윌슨은 가을에 마지막으로 상품을 배송했을 때 프로세스가 원활하고 예측 가능했다고 말합니다. 이번에는 일반적인 28~40일에 비해 60일 이상 걸렸습니다. 그녀는 몇 년 전 도널드 트럼프 전 대통령이 무역 관세를 시행하면서 시작된 글로벌 해운 변화로 인해 지연이 발생했다고 설명합니다.
윌슨은 “트럼프 대통령이 당선되어 ‘관세’라는 단어를 사용하기 시작했을 때 수출을 시도하던 사람들이 컨테이너를 물속에 넣거나 컨테이너 10개 대신 보내기 시작했다고 생각합니다.”라고 말했습니다. “제가 이해한 바로는 체인을 따라 어느 시점에서나 컨테이너가 물속에 더 많이 들어갔을 뿐인데, 지금은 훨씬 적은 것 같습니다.”
현재 프랑스 상품에 대한 관세는 10%이지만, 윌슨은 20%로 인상되면 비즈니스 모델이 지속 불가능해질 것을 우려하고 있습니다.
윌슨은 “우리의 마진 덕분에 지속 가능하지 않고 정말 위험하고 매우 타이트했을 것입니다.”라고 말합니다.
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윌슨은 혼자가 아닙니다. 항구 연합은 여러 수출업체가 보고했다고 말합니다
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