미국 교통부(DOT)는 바이든 행정부 이전에 제정되거나 제안된 일부 항공사 승객 보호 규정을 축소하거나 폐지할 계획이며, 규제 완화를 추진하는 항공업계의 편을 들어줄 것입니다.
지난주 DOT는 항공사가 기계적 문제, 승무원 부족, 시스템 중단 등 항공사의 통제 하에 있는 문제로 인한 장기 지연 또는 취소에 대해 승객에게 250~750달러를 지불하도록 하는 규정을 폐기했다고 발표했습니다.
이 규칙은 또한 영향을 받은 여행객들에게 무료 식사, 숙박, 재예약을 의무화했습니다.
또한 도마 위에는 다음과 같은 규칙이 있습니다:
여행자가 예약 전에 항공편 비용 전액을 알 수 있도록 투명한 가격 공개 요구\n항공편이 취소되거나 크게 지연될 경우 전액 및 자동 환불 요구\n여행자가 재예약을 원하지 않을 때\n항공사가 함께 앉을 가족을 위해 요금을 부과하는 것을 금지\n특히 휠체어를 소지한 승객을 위한 개선된 고객 서비스 요구\n
여행 전문가 크리스토퍼 엘리엇은 최근 칼럼에서 “항공사들은 단순한 사소한 조정만 요구하는 것이 아니다”라고 경고했습니다. “항공사들이 원하는 대로 한다면 비행은 항공사들이 모든 카드를 쥐고 있는 일방적인 게임이 될 수 있습니다.”
하지만 항공사들은 고객들을 행복하게 하고 싶지 않나요?
엘리엇은 체크북과의 인터뷰에서 “반드시 그렇지는 않습니다.”라고 말했습니다. “여기서 주된 목표는 우리를 행복하게 만드는 것이 아니라 돈을 버는 것이며, 그들이 돈을 버는 방법은 더 많은 규칙을 없애는 것입니다. 그 규칙이 멈추지 않는다면 비행기를 탔을 때 권리가 전혀 없던 시절로 돌아갈 수 있을 것입니다.”
행정 명령에 따른 DOT
승객 보호 롤백은 4월에 시작되었으며, DOT가 “기존 규정, 지침, 서류 요구 사항 및 수정하거나 폐지할 수 있는 기타 규제 의무를 식별”하기 위해 대중의 피드백을 요청하면서 시작되었습니다
이 요청은 “대통령이 내린 행정명령 이행의 일환으로, ‘합법적 거버넌스 보장 및 대통령의 ‘정부 효율성 부서’ 규제 완화 의제 이행’을 포함합니다.”
DOT는 미국 주요 항공사를 대표하는 무역 협회인 Airlines for America로부터 93페이지 분량의 문서를 포함하여 거의 천 개의 댓글을 받았으며, 여기에는 삭제되기를 원하는 규정의 ‘희망 목록’이 포함되어 있습니다.
미국 항공사들은 바이든 행정부의 ‘활동가 의제’가 혁신을 억압하고 항공권 가격 상승을 초래했다고 주장했습니다.
항공사의 입장: 승객들은 규제가 아닌 경쟁을 통해 더 나은 서비스를 제공받을 것입니다.
소비자 옹호론자들은 미국 항공 산업이 자유 시장 경쟁의 규제를 받지 않으며, 국내선 항공편의 약 80%를 4개의 항공사만이 장악하고 있는 과점 상태라고 주장합니다.
“미국인들은 정부의 적절한 역할에 대해 의견이 다를 수 있지만, 취소된 환불, 숨겨진 수수료, 책임 없음에 투표한 사람은 아무도 없습니다.”라고 미국 항공 선임 연구원인 윌리엄 맥기(William McGee)는 말합니다
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