상업용 항공사 조종사 브랜든 피셔는 오레곤 주 법원에 보잉사와 스피릿 에어로시스템즈를 상대로 소송을 제기했습니다. 피셔는 2024년 1월 5일 알래스카 항공 1282편 이륙 직후 발생한 문 플러그 폭발 사고가 보잉의 하드웨어 결함과 제조 과정의 실패로 인해 발생했다고 주장합니다. 특히 보잉이 사고 책임을 조종사에게 전가하는 발언을 했다고 덧붙였습니다. 이 소송은 최소 1억 달러(약 1억 2,000만 원)의 손해배상을 요구하며, 부주의, 제품 책임, 보증 위반, 정신적 고통, 명예훼손 등 다양한 주장을 제기하고 있습니다.
사고는 포틀랜드 국제공항 이륙 직후 약 16,000피트 고도에서 왼쪽 측면의 중도출구 문 플러그가 분리되어 승객 칸 26열 근처에 큰 구멍을 형성하며 발생했습니다. 이로 인해 갑작스러운 압력 감소로 긴급 하강과 공항 귀환이 이루어졌으며, 승객 4명이 부상을 입었지만, 모든 승객과 승무원 171명은 무사했습니다. 피셔와 부조종사 에밀리 위프루드는 비상 절차를 준수하여 안전하게 착륙했습니다. 피셔는 이 사건으로 인해 지속적인 귀 통증과 신체적, 정신적 후유증을 겪고 있다고 주장합니다.
소송장은 문 플러그 고정에 필요한 볼트가 누락되었으며, 손상된 리벳을 제대로 처리하지 않고 볼트를 교체하지 않은 채 재설치되었다고 주장합니다. 항공기는 2023년 10월 알래스카 항공에 인도되었으나, 하드웨어 결함이 해결되지 않은 상태였다고 주장합니다. 스피릿 에어로시스템즈는 표준 설치 절차를 따르지 않았으며, 결함 부품을 은폐하기 위해 페인트를 사용했다는 비난을 받고 있습니다. 보잉은 문제를 인지했음에도 불구하고 적절한 조치를 취하지 않았다는 주장이 제기되고 있습니다.
피셔는 보잉의 발언이 자신의 명예를 훼손했다고 주장하며, 연방 당국이 사고가 제조 결함에 의한 것임을 확인했다고 밝혔습니다. 현재 밴쿠버, 워싱턴에 거주하는 피셔는 지속적인 법적 절차로 인해 정신적 고통과 삶의 질 저하를 겪고 있다고 호소합니다. 현재 조종사로 활동 중이며 항공 커뮤니티에서 안전한 대응으로 인정받고 있다고 언급했습니다.
보잉의 대변인은 소송 관련 언급을 회피했습니다. 법무부는 보잉 관련 사건에 대한 조사를 진행 중이라고 밝혔습니다.
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