에버렛에서 보잉은 위기 극복 과정을 거치며 월가의 기대치를 뛰어넘는 강력한 4분기 실적을 발표했습니다. 이는 2018년 이후 가장 두드러진 비행기 납품 분기로, 보잉에 의존하는 모든 이들에게 긍정적인 전망을 제공합니다. 에버렛의 페인 필드에서 비행기 소리는 현지 사업가 카라 야마에게 희망의 음악과 같습니다. 그녀의 포크 페코 사업은 보잉에 크게 의존하고 있으며, “보잉이 우리의 주요 고객입니다!”라고 야마는 말했습니다. 보잉의 불안정성, 특히 737 맥스 기종 중단 이후의 사고들을 겪은 야마에게 최근의 실적 개선은 어느 정도 위로가 되었습니다. 그러나 항공 분석가 스콧 해밀턴은 수익 증가가 완전한 회복을 의미하지 않는다고 경고합니다. 이익은 주로 글로벌 서비스 부문에서 발생했으며, 보잉의 상업용 항공기 부문은 여전히 손실을 보고 있습니다. 전년 대비 매출은 약 60% 증가하여 230억 달러를 넘어섰고, 4분기에는 전년 동기 대비 상업용 비행기 160대를 납품했습니다. 보잉은 새로운 737 조립 라인인 노스 라인 추가 계획을 발표하며 낙관적인 분위기를 이어갔습니다. 하지만 해밀턴은 노스 라인 확장 속도에 대해 신중한 견해를 제시했습니다. 야마와 그녀의 남편은 보잉이 단순한 사업 이상의 의미를 지닌다고 강조했습니다. 보잉 CEO는 회복의 진전과 모멘텀을 위한 기반을 강조했습니다.
트위터 공유: 보잉 견고한 분기 실적으로 월가 기대치를 상회하지만 완전 회복은 아직