볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주 관리자를 1억 달러에 고소
볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주…
볼티모어 – 법무부는 볼티모어에서 프란시스 스콧 키 브리지의 지지 기둥에 충돌하여 도로 작업 승무원 6명이 사망한 화물선 달리호의 선주와 관리자를 상대로 소송을 제기했습니다.
미 법무부는 “이 비극은 완전히 피할 수 있었다”며 선박 소유주인 그레이스 오션 프라이빗사와 관리사인 시너지 마린 그룹을 고소했다고 AP 통신이 보도했습니다.
뉴욕 타임스는 법무부에 따르면 이 회사의 행동은 “터무니없고, 중과실이며, 고의적이고, 무자비하고, 무모한 것”이라고 보도했습니다.
소송에 따르면 달리의 전기 및 기계 시스템이 올바르게 유지 관리되지 않아 동력을 잃고 항로를 이탈하여 볼티모어 다리에 부딪혀 3월에 붕괴되었습니다. 잔해가 수로를 막아 수개월 동안 볼티모어 항구를 통과하는 선박의 통행이 제한되었습니다. 수로는 6월에 완전히 재개통되었습니다. 강을 열기 위해 약 5만 톤의 잔해를 옮겨야 했다고 뉴욕타임스는 보도했습니다.
메릴랜드 관리들은 다리를 재건해야 하며 이를 교체하는 데 4년과 19억 달러가 소요될 수 있다고 말했다. 메릴랜드 주정부는 이 비용도 회수할 것으로 예상된다고 뉴욕타임스는 보도했습니다.
볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주
메릭 갈랜드 법무부 장관은 성명에서 “사고로 일자리를 잃은 항만 직원들에게 제공되는 청소, 항만 재개 및 연방 지원금으로 1억 달러를 요구하고 있으므로 비용은 미국 납세자가 아닌 사고를 일으킨 회사가 부담해야 한다”고 말했다.
체탄 파틸 법무부 차관 대행은 “이번 사고는 그레이스 오션과 시너지가 부주의하고 중과실하게 내린 결정 때문에 발생했으며, 이들은 항해에 적합하지 않은 선박을 중요한 수로를 항해하도록 무모하게 선택하고 미국인의 생명과 국가 기반 시설에 대한 위험을 무시했습니다.”라고 말했습니다.
이 소송은 회사가 문제를 해결하기 위해 유지 보수가 부실하거나 “배심원 조작”된 시스템을 가지고 있다고 말하면서 “달리 호를 제어 할 수있는 네 가지 수단 (프로펠러, 방향타, 닻 또는 선수 추진기) 중 어느 것도이 재난을 피하거나 완화해야 할 때 작동하지 않았다”고 덧붙였다고 Times는 보도했습니다.
볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주
그레이스 오션과 시너지 마린은 모두 법적 책임을 제한하기 위해 청원서를 제출했다고 AP는 보도했습니다.
다리가 무너져 사망한 6명 중 3명의 가족은 두 회사에 책임을 묻기 위해 소송을 제기한다고 밝혔다. 시 공무원과 지역 기업 등 다른 단체들도 싱가포르에 본사를 둔 두 회사가 제출한 청원에 대해 과실 책임을 묻는 소송을 제기했다고 AP는 보도했습니다.
볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주 – 시애틀 뉴스
트위터 공유: 볼티모어 다리 붕괴 법무부 화물선 선주
시애틀KR
시애틀 추천 링크
<ⓒ SeattleKR (seattlekr.com) 무단전재 배포금지>
