기업 안전 문화에 대한 보잉 CEO의 증언에서 얻을 수 있는 시사점
기업 안전 문화에 대한 보잉 CEO의 증언에서…
보잉의 안전 불만과 내부 고발자의 제품 품질보다 이윤을 우선시한다는 주장으로 위기에 직면한 보잉의 CEO 데이브 캘훈이 화요일 상원 의회에 출석했습니다.
캘훈은 상원 국토안보 및 정부 업무 상설 조사 소위원회에서 상원 의원들로부터 회사의 안전 문제가 어떻게 그렇게 만연하게 되었는지, 그리고 문제 해결에 왜 그렇게 오래 걸리는지에 대해 집중 추궁을 받았습니다.
지난 1월 알래스카 항공 비행 중 737 맥스 기종의 도어 패널이 날아간 사건 이후 보잉 고위 관계자가 의회에 출석한 것은 이번이 처음입니다. 이 사고는 심각한 부상을 초래하지는 않았지만 여행객들에게 수많은 안전 문제를 일으켰고 의회의 분노를 더했습니다.
칼훈은 미국에서 가장 상징적인 제조업체 중 하나인 델타항공의 대대적인 개편으로 연말에 회사를 떠날 예정이며, 품질 관리 및 생산 지연 문제로 회사를 떠난 두 번째 연임 최고 경영자입니다.
연방 항공국 관리들도 의회에 출석하여 보잉의 안전 및 품질 관리 조치를 감독하기 위한 노력을 새롭게 하고 있으며, 그들의 업무가 너무 손을 놓고 있었다고 말했습니다.
캘훈의 증언에서 핵심을 짚어보겠습니다:
새로운 내부 고발자 주장
화요일 청문회가 시작되기도 전에 또 다른 내부 고발자가 나서서 회사가 결함이 있는 부품을 부적절하게 추적하고 보관했으며 지난 몇 년 동안 수많은 문제가 있었던 737 Max를 포함한 비행기에 해당 부품이 설치되었을 가능성이 있다고 주장했습니다.
고소장에 따르면 2018년과 2019년에 치명적인 추락 사고가 발생한 후 보잉이 737 Max의 생산을 재개한 이후 제조업체 표준에 맞지 않는 부품에 대한 보고가 300% 증가했습니다. 결함이 있는 부품은 생산에서 제거하고 면밀히 추적해야 했지만 내부 고발자는 “737 프로그램에서 수백 개의 부적합 부품이 손실되고 있었다”고 말했습니다.
워싱턴주 렌튼에 근무하는 품질 보증 검사관인 샘 모호크도 상사로부터 FAA의 증거를 은폐하라는 지시를 받았으며 상사로부터 보복을 당하고 있다고 주장했습니다.
회사나 상사가 안전 문제에 대해 발언한 것에 대해 보복을 당했다고 밝힌 것은 모호크가 처음이 아닙니다. 2월 청문회에서 보잉의 또 다른 품질 엔지니어는 787 드림라이너 비행기의 동체에 대해 비행 중 비행기가 파손될 수 있다는 우려를 제기한 후 회사가 자신을 새로운 장소로 전보하고 위협했다고 말했습니다.
내부 고발자에 대한 보복: ‘나는 그런 일이 일어나는 것을 알고 있다’, 보복 문화 부인
기업 안전 문화에 대한 보잉 CEO의 증언에서
캘훈은 내부 고발자에 대한 보복 문화가 있다는 사실을 부인했지만, 회사도 이를 엄격하게 금지하고 있다고 밝혔습니다. 올해 초에는 직원들이 목소리를 높이도록 장려하고 있으며 ‘Speak Up’ 포털에 제보가 500% 증가했다고 밝혔습니다.
소위원회 위원장인 리처드 블루멘탈 상원의원(디콘)은 캘훈에게 내부고발자에 대한 보복으로 징계를 받은 직원이 몇 명이나 되는지 물었습니다.
캘훈은 “의원님, 제 혀끝에는 그 숫자가 없습니다.”라고 대답했습니다. “하지만 그런 일이 있었다는 건 압니다.”
가족에게 사과하는 캘훈
청문회가 시작되자 캘훈은 돌아서서 보잉 제트기 추락 사고로 사랑하는 사람을 잃은 가족들에게 연설했습니다. 인도네시아와 에티오피아에서 발생한 추락 사고로 인해 보잉에 대한 연방 조사가 시작되었고, 비행기의 안전한 비행을 보장하기 위해 무엇을 하고 있는지에 대한 우려가 높아졌습니다.
이러한 추락 사고는 잘못 설계되고 공개되지 않은 비행 제어 소프트웨어로 인해 발생했으며, 소프트웨어가 재설계될 때까지 거의 2년간 전 세계 Max 비행기가 운항을 중단해야 했습니다.
캘훈은 2018년과 2019년에 발생한 보잉 737 맥스 기종의 치명적인 추락 사고를 언급하며 “라이온 에어 610편과 에티오피아 항공 302편에서 사랑하는 사람을 잃은 분들께 직접 말씀드리고 싶습니다.”라고 말했습니다. “보잉의 모든 직원을 대표하여 개인적으로 사과드리고 싶습니다. 여러분의 손실에 대해 깊은 유감을 표합니다. 우리 비행기에 탑승하는 사람들의 안전보다 더 중요한 것은 없습니다. 우리는 매일 안전과 품질에 대한 확고한 약속을 통해 희생자들의 넋을 기리고자 노력합니다.”
그의 사과는 “당신은 감옥에 가야 한다”는 관중들의 반응으로 이어졌습니다.
캘훈의 해임을 요구하는 의원들
연말에 보잉을 떠나는 캘훈은 3,300만 달러에 가까운 연봉을 받는 것을 어떻게 정당화할 수 있는지, 그리고 회사에 대한 모든 안전 문제와 조사에도 불구하고 왜 계속 자리를 지키고 있는지에 대해 의문을 제기받았습니다.
기업 안전 문화에 대한 보잉 CEO의 증언에서
조쉬 홀리 상원의원(알모호주)은 캘훈에게 2022년부터 2023년까지 45% 인상을 받기 위해 무엇을 했는지 묻고, 모든 안전 문제의 원인은 회사의 경영진이 아니라 직원들에게 있다고 말하며 긴장감 넘치는 대화를 나눴습니다.
블루멘탈은 또한 캘훈이 회사 문화를 고치는 것보다 이익을 우선시하고 있다고 말했는데, 이는 이전에도 내부 고발자와 외부 전문가들에 의해 제기된 비난입니다.
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