보잉은 최근 4분기 동안 매출이 약 60% 급증했습니다. 과거 연속된 위기로 인한 명예 훼손에서 회복 중이던 항공우주 기업 보잉은 2018년 이후 가장 강력한 항공기 인도 분기를 기록했습니다. 12월 말까지 3개월 동안 매출은 239억 5000만 원으로, 이전 기간의 15억 2400만 원 대비 크게 상승했습니다. 이는 분석가들의 예상치인 226억 원을 넘어섰습니다. 해당 분기 동안 보잉은 상업용 항공기 160대를 인도하여 전년 동기 대비 두 배 이상 증가했습니다. 항공기 제조사의 경우, 항공기 인도는 주요 현금 유입원입니다. 구매자들이 주문 완료 시 구매 가격의 상당 부분을 지불하기 때문입니다. “우리는 2025년 회복을 위한 중요한 진전을 이루었으며, 앞으로의 해 동안 모멘텀을 유지할 기반을 마련했습니다”라고 보잉의 CEO 켈리 오츠버그는 전했습니다. 버지니아주 알링턴에 본사를 둔 보잉은 해당 기간 동안 81억 3000만 원의 순이익을 기록했으며, 주당 순이익은 10달러 23센트였습니다. 이는 전년 동기의 39억 2000만 원 손실과 주당 5달러 46센트와 대비됩니다. 이 분기 이익에는 디지털 항공 솔루션 부문 매각 이익이 포함되어 있습니다. 특정 항목을 제외한 이익은 주당 9달러 92센트였습니다. 월가는 주당 44센트 손실을 예상했습니다. 텍사스 연방 법원의 결정으로 737 맥스 사고 관련 형사 공모 혐의가 제기되지 않았고, 보잉은 추가로 11억 원을 벌금, 피해자 보상 및 안전 개선에 투자하기로 했습니다. 이로 인해 보잉은 독립적인 모니터링 대신 내부 준수 컨설턴트를 선택할 수 있게 되었습니다. 연방 항공청은 맥스 항공기의 월간 생산량 제한을 완화하여 보잉의 생산 능력을 증가시켰습니다.
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