WSDOT는 I-405 회랑에 대해 $15, $18 및 최대 통행료가 없는 통행료에 주목합니다.
Last Updated: 2023.10.17 오후 7:23By
Mary Seo

킹 카운티, 워싱턴. – I-405와 SR 167에서 운전하는 데 드는 비용이 곧 더 많이 들 수 있습니다.

워싱턴 주 교통위원회 위원들은 오늘 2024년 초까지 통행료를 15달러로 인상하는 방안을 검토하기로 투표했으며, 한 가지 옵션은 2025년부터 I-405 유료 차선을 이용하는 데 18달러를 부과하는 방안도 검토했습니다.

워싱턴의 통행료 시스템 비용 상승을 감당하기 위해 고군분투하는 사람들을위한 은색 안감이 있다면, 통행료 변경을 검토해온 소위원회의 최종 권장 사항에 상한선없는 통행료가 포함되지 않았다는 것입니다.

WSDOT 데이터에 따르면 I-405 및 SR 167 유료 차선 모두 피크 주행 시간의 90% 동안 목표 성능 속도인 45마일을 계속 충족하지 못했습니다.

SR 167은 절반의 시간만 기준을 충족하고 있으며, I-405는 특히 남행 차선에서 아침 출근길에 문제가 있습니다.

유료 차선의 성능 외에도 복도를 따라 계획된 건설에 대한 현금이 부족합니다.

화요일에 위원들은 WSDOT가 아직 총액을 평가하고 있다고 들었지만, 계획된 자금과 비교하여 최근에 수여 된 프로젝트에 대해 2 억 7,500 만 달러의 자금 격차가있는 것으로 보입니다.

화요일에는 막힌 차선과 건설 자금의 격차를 해결하기 위한 두 가지 프레젠테이션이 별도로 발표되었습니다.

1단계에서는 I-405와 167번 주 도로를 따라 벨뷰와 렌튼 사이의 기존 유료 차선에 대한 2024년 통행료를 검토했습니다.

2단계에서는 2025년 여름에 개통 예정인 새로운 고속 하이패스 차선을 포함하여 전체 회랑에 대한 향후 결정을 검토했습니다.

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2단계에서는 새로운 최소 통행료와 최대 통행료 18달러, 통행료 상한선 폐지, 주말 통행료 등 다양한 접근 방식이 포함된 가장 큰 변경 사항이 논의되었습니다.

그러나 1단계 변경은 2024년 2월 또는 3월에 시작될 예정이므로 앞으로 몇 주 안에 의견 수렴이 시작될 것입니다. 1단계 변경안에서 가장 큰 변화는 I-405와 SR 167의 유료 차선 통행료가 최대 15달러까지 인상될 수 있다는 점입니다. 다른 수치는 입법부의 요청에 따라 검토될 예정이지만, 정책 전문가들은 “바늘을 움직이지는 않을 것”이라고 지적했습니다.

1단계와 2단계 계획 모두 실행되기까지 여러 단계의 일정이 필요합니다. 화요일에 실시된 투표는 본질적으로 추가 조사를 승인한 것이며, 투표 전 공청회를 통해 잠재적인 변경 사항에 대해 최종적으로 결정될 것입니다.

통행료 인상에 대한 논의가 시작되기도 전에 반응은 부정적으로 바뀌기 시작했습니다.

킹 카운티 시의원 레이건 던은 위원회에 보낸 서한을 공개하면서 유가와 대중교통의 어려움에 대한 우려를 언급했습니다.

“가장 큰 고통을 겪는 사람들은 이러한 치솟는 수수료와 세금을 가장 적게 감당할 수 있는 사람들입니다.”라고 Dunn은 썼습니다.

“너무 자주, 공무원들은 대중 교통이나 자전거와 같은 ‘선호되는’대안이 선택 사항이 아닌 사람들에게 필수품이 아니라 불이익을받을 수있는 선택으로 운전을 취급합니다.”라고 그는 썼습니다.

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는 통행료 인상에 대해 불만을 표명 한 지역 주민들과 이야기를 나눴지만 일부는 유료 차선의 유용성이 떨어 졌다고 인정했습니다.

유료 차선을 가끔 이용한다는 커크 노드하우겐은 “사람들을 억제할 것이고, 혼잡에는 더 좋을 것”이라고 말했습니다.

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한 번에 15달러 또는 18달러까지 지불할 의향이 있느냐는 질문에 그는 이렇게 말했습니다: “네, 그건 너무 비싸요.”

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