안전위원회 패널이 737을 날려버린 후 보잉에…

워싱턴 – 연방 안전 위원회는 수요일에 보잉 737 맥스의 도어 플러그가 비행 중 폭발한 이후 보잉에 대한 연방 항공청의 감독과 그 변화 과정을 조사할 계획입니다.
미국 연방교통안전위원회는 지난 1월 알래스카항공 비행 중 발생한 폭발 사고에 대해 이틀간 청문회를 개최합니다.
일부 737 기종에는 도어 플러그가 설치되어 있어 알래스카 항공기에는 필요하지 않은 추가 출구를 위해 남겨진 구멍을 밀봉합니다. 알래스카 항공기의 플러그는 보잉 공장에서 작업자가 손상된 리벳을 수리하기 위해 열었지만, 플러그가 닫힐 때 패널을 고정하는 볼트는 교체되지 않았습니다.

안전위원회 패널이 737을 날려버린 후 보잉에

보잉 관계자는 화요일 보잉이 도어 플러그를 재설계하여 제대로 고정될 때까지 닫을 수 없도록 하고 있다고 말했습니다. 폭발 직후 보잉의 품질 담당 수석 부사장으로 임명된 엘리자베스 룬드는 회사가 약 1년 이내에 수리를 완료할 예정이며 이미 운항 중인 737은 개조할 것이라고 말했습니다.

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수요일에 안전위원회 위원들은 보잉과 주요 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈의 대표들에게 안전 시스템에 대해 질문할 예정입니다. 또한 “감독 방법의 변화”를 포함하여 보잉에 대한 기관의 모니터링에 대해 FAA 관리들에게 질문할 계획입니다.
마이크 휘태커 FAA 행정관은 지난 6월 의회에서 사고 발생 전에는 기관의 감독이 “너무 손을 놓고 있었다”고 말했지만, 이후 보잉과 스피릿 공장에 더 많은 검사관을 배치했습니다. 휘태커는 증언할 예정이 없습니다.알라바마에서 발생한 사고는

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