6월 20일 노스다코타주 엔더린에 강력한 토네이도가 발생하여 심각한 피해를 입혔고, 새로운 연구 끝에 드문 EF5 분류가 이루어졌습니다. 9의 코디 매츠는 이 연구가 업그레이드로 이어진 방법을 분석합니다.
엔더린, 노스다코타주 (9) – 6월 20일 노스다코타주 엔더린에 강력한 토네이도가 발생하여 심각한 피해를 입혔으며, 새로운 연구 결과 드문 EF5 분류가 이루어졌습니다.
지역적 관점:
그랜드포크스에 있는 국립기상청의 기상학자들은 토네이도의 바람이 최소 시속 210마일에 달했다고 추정합니다. 법의학 기상학자와 엔지니어들이 특히 수백 피트 상공에 던져진 화물 열차와 그 철도 차량의 광범위한 피해를 분석하면서 토네이도의 강도는 몇 달에 걸쳐 결정되었습니다.
국립기상청은 일반적으로 폭풍 발생 후 며칠 이내에 남겨진 표준화된 피해 강도 지표를 사용하여 예비 등급을 발표합니다. 이러한 식별 지표는 평평한 옥수수와 낙엽진 나무부터 날아간 지붕, 건물이 완전히 날아간 곳까지 다양합니다. 그러나 폭풍이 가장 강한 곳에서는 분류를 정당화하기 위해 데이터 더미를 샅샅이 뒤지는 엔지니어와 법의학 기상학자의 추가 연구가 필요한 경우가 많습니다. 때때로 이러한 “더 깊은 잠수”는 이러한 분류 변경으로 이어지기도 합니다. 피해 조사에 대한 자세한 내용은 이 링크로 이동하세요.
노스다코타주 엔더린 토네이도가 EF5로 업그레이드되었습니다.
배경 이야기:
EF5 등급은 드문데, 2007년 강화 후지타 등급이 도입된 이후 10개의 토네이도만 등급으로 분류되었습니다. 마지막 EF5 토네이도는 2013년 5월 오클라호마주 무어에서 발생했으며, 이는 최고 등급과 12년의 차이를 나타냅니다.
원래 규모는 1970년대 테드 후지타가 개발한 후지타 규모라고 불렸습니다. 그는 약한 토네이도를 더 강한 토네이도에서 식별할 수 있도록 원래의 피해 규모를 고안하여 토네이도에 대해 더 많이 배우고 예측 가능성을 높이는 데 도움을 주었습니다. 2000년대 초반에 규모가 “강화된 규모”로 업데이트되어 현대 건축에 대한 새로운 이해와 바람이 어떻게 상호작용하는지를 고려하여 규모를 조정했습니다.
노스다코타주 엔더린 토네이도가 EF5로 업그레이드되었습니다.
그들이 말하는 것:
캐나다 중증 폭풍 연구소와 북부 토네이도 프로젝트의 최첨단 연구가 토네이도의 EF5 분류에 중요한 역할을 했습니다. 토네이도는 33대의 열차 차량을 탈선시켰으며, 그 중 일부는 가득 찼고 무게는 25만 파운드가 넘었습니다. 완전히 적재된 차량은 탈선하여 기울어져 움직였지만 빈 유조선 중 하나는 수백 피트 상공에 던져졌습니다.
과학자들은 작년에 월간 웨더 리뷰 저널에 발표된 새로운 동료 검토 연구 결과를 적용하여 이러한 물체를 밀고 던지는 데 필요한 풍속을 파악했습니다. 이 연구는 기차를 이렇게 멀리 이동시키면 EF5 임계값을 훨씬 초과할 수 있으며, 일부 기상학자들은 시속 260마일 이상의 바람이 불 수 있다고 결론지을 것입니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다
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