발의안 1호는 비용과 도시 전체의 개선…

시애틀 – 운전을 하든, 대중교통을 이용하든, 자전거를 타든, 주민 발의안 1 교통세는 시애틀의 모든 사람에게 영향을 미칩니다.

이 주민투표안은 시애틀 역사상 가장 큰 규모의 재산세 인상안으로, 일부에서는 그만한 가치가 있는지에 대해 의문을 제기하기도 합니다.

주민투표안 1호 지지자들은 15억 5천만 달러의 재산세 부과를 통해 유권자들이 안전에 전례 없는 투자를 할 수 있는 기회로 보고 있습니다. 이 법안은 도로 재포장, 교량 유지보수, 자전거 도로, 버스 및 인도에 자금을 투입합니다.

시애틀 이웃 그린웨이의 커뮤니티 조직자인 클라라 캔터는 발의안 1호는 유권자들이 받아들여야 할 기회라고 말했습니다.

발의안 1호는 비용과 도시 전체의 개선

캔터는 “시애틀의 다양하고 다양한 요구사항에 대한 정말 좋은 타협과 균형입니다.”라고 말했습니다. “다양한 사람들이 이 법안을 지지하고 있으며, 이는 법안 자체에 대한 지지라고 생각합니다.”

교통유발부담금이 비효율적이고 비합리적이라는 의견도 있습니다. 전 시애틀 시의원인 알렉스 페더슨은 발의안 1호에는 우선순위를 정하지 않고 교통 혼잡을 줄이지 않는 너무 많은 프로젝트에 돈을 퍼붓고 있다고 말했습니다.

“법안의 우선순위가 완전히 거꾸로 되어 있습니다. 기본에 집중하지 않고 있습니다. 비용이 많이 들고 혼란을 야기하는 많은 종소리와 휘파람이 있습니다.”라고 Pedersen은 말합니다. “도로를 재포장하고 인도를 더 만들고 다리를 고치는 등 기본에 집중하면 훨씬 더 경제적인 방식으로 할 수 있습니다.”

발의안 1호는 비용과 도시 전체의 개선

이 부과금은 15개의 간선도로를 재포장하고, 교통 신호를 현대화하며, 350개 블록의

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