보잉의 희미한 2024년 인도 격동의 한 해를…

시애틀 – 화요일에 발표된 데이터에 따르면 보잉은 미국 항공우주 대기업의 생산량이 강화된 정부 조사와 공장 노동자들의 파업으로 어려움을 겪으면서 2024년에 유럽 경쟁사보다 절반 이하의 상용 항공기를 고객에게 인도했습니다.

우리가 아는 것:

보잉은 한 해 동안 348대의 제트 여객기를 공급했다고 밝혔습니다. 이는 2023년 항공사 및 임대용 제트기 공급을 완료한 528대보다 1/3 이상 감소한 수치이며, 작년에 에어버스가 인도한 제트기 수의 절반에도 미치지 못하는 수치입니다.

보잉의 희미한 2024년 인도 격동의 한 해를

구매자는 일반적으로 주문이 이행될 때 구매 대금의 상당 부분을 지불하기 때문에 납품은 비행기 제조업체에게 중요한 현금원입니다.

보잉이 납품한 비행기의 4분의 3 이상이 737 맥스 제트기였다는 점은 이 베스트셀러 항공 모델이 보잉의 운명과 도전에 얼마나 핵심적인 역할을 했는지를 극명하게 보여 줍니다. 보잉은 2019년 당시 신형 맥스 제트기 두 대가 추락하여 346명이 사망한 이후 손실을 입었습니다.

회사는 2024년에 생산량을 늘릴 것으로 예상했습니다. 하지만 1월 초 오리건주 포틀랜드에서 이륙 직후 도어 플러그라는 패널이 737 맥스 기종에서 떨어져 나가는 사고가 발생했습니다. 알래스카 항공 항공편에서 발생한 사고 이후 연방 항공국은 보잉이 연방 규제 당국에 제조 품질 및 안전 문제를 수정했다고 설득할 때까지 맥스 제트기의 생산을 제한했습니다.

보잉의 희미한 2024년 인도 격동의 한 해를

회사의 재정과 평판에 대한 타격은 새로운 항공기 판매로까지 확대되었습니다. 보잉 수신

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