시애틀 — 보잉은 당시 신형 기종의 추락 사고로 346명이 사망한 지 6년이 넘은 737 MAX 제트 여객기에 대한 최종 안전 검사를 수행하고 비행 인증을 받을 수 있는 능력을 되찾았다고 미국 연방항공청(FAA)이 금요일 밝혔습니다.
FAA는 “보잉의 지속적인 생산 품질에 대한 철저한 검토” 후 월요일부터 MAX 및 787 드림라이너 여객기에 대한 감항성 인증서를 발급할 수 있는 항공우주 회사의 승인을 복원하기로 결정했다고 밝혔습니다
연방 규제 당국은 2019년에 보잉이 항공기를 위해 개발한 새로운 소프트웨어 시스템으로 인해 두 번째 추락 사고가 발생한 후 737 MAX 승인을 완전히 통제했습니다.
FAA는 지속적인 생산 품질 문제를 이유로 2022년 드림라이너의 자체 인증 권리를 종료했습니다.
앞으로 보잉과 FAA 검사관은 매주 교대로 항공기 인도 허가를 받고 안전 비행이 선언되기 전에 필요한 안전 점검을 수행할 예정입니다.
FAA는 이번 계약으로 더 많은 검사관이 보잉 공장의 생산 라인에 대해 “엄격한” 품질 검사를 실시할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다.
AP 통신은 금요일 보잉에 논평 요청을 이메일로 보냈습니다.
FAA 발표와 보잉이 외국 항공사로부터 두 건의 추가 주문을 확보했다는 소식이 겹치면서 오후 거래에서 이 회사의 주가는 약 4% 상승했습니다.
튀르키예의 국적 항공사인 터키항공은 금요일 드림라이너 75대를 구매할 계획이며, 궁극적으로 최대 150대의 737 MAX 제트기를 추가로 구매할 계획이라고 밝혔습니다.
보잉은 거래가 성사되면 MAX 구매가 베스트셀러 항공기의 단일 주문으로는 최대 규모가 될 것이라고 말했습니다.
노르웨이 항공 셔틀과 지역 항공사 위데뢰를 운영하는 항공 회사인 노르웨이 그룹도 보잉 737 MAX 8 항공기 30대를 주문했다고 보잉이 금요일 밝혔습니다.
도널드 트럼프 대통령이 올해 백악관으로 복귀한 이후, 그의 행정부는 보잉을 미국 제조업 부흥 계획의 초점으로 삼았습니다. 최근 몇 달 동안 여러 국제 항공사가 보잉과 판매 계약을 체결했습니다.
일부 보잉 비평가들은 보잉이 생산하는 여객기의 안전을 보장하기 위해 문화와 프로세스를 얼마나 의미 있게 개혁했는지 의문을 제기했습니다.
미국 연방항공청은 이달 초 알래스카 항공편 운항 중 737 MAX의 패널로 덮인 출구 문이 폭파되는 등 2023년 9월부터 2024년 2월까지 안전 위반 혐의로 보잉에 310만 달러의 벌금을 청구한다고 발표했습니다.
2024년 1월 알래스카 항공 사고 이후 미국 연방항공청(FAA)은 보잉의 MAX 제트기 생산량을 월 38대로 제한했습니다.
실제로 작년에는 거의 8주 동안 공장을 방치한 기계공들의 조사와 파업으로 인해 생산량이 그 상한선을 훨씬 밑돌았습니다.
이 회사는 7월에 2분기에 월간 상한선에 도달했으며 결국 생산량을 늘리기 위해 FAA의 허가를 요청할 것이라고 밝혔습니다. FAA는 금요일 성명에서 보잉이 증산을 요청하면,
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