시애틀 – 시애틀 지역의 동쪽과 서쪽을 잇는 사운드 트랜짓 경전철 연결이 2026년 초까지 다시 지연되었습니다.
10일 전 레드몬드 다운타운에 10번째 연결 경전철역이 개통된 후, 사운드 트랜짓은 호머 M. 해들리 플로팅 브리지를 통해 국제 지구/차이나타운과 사우스 벨뷰 역 간의 2호선 연결을 최소 2026년 초까지 연기했다고 화요일 성명을 통해 발표했습니다.
I-90 플로팅 브리지를 통해 두 역을 연결하면 세계 최초로 플로팅 브리지를 가로지르는 경전철을 운행할 수 있게 되지만, 이러한 지연과 같은 어려움이 따릅니다.
사운드 트랜짓은 5월 20일 건설 업데이트에서 “우선 시간이 걸리고, 교량의 각 고유 구성 요소와 시스템이 제대로 작동하는지 확인하는 데 필요한 시간을 할애할 것입니다.”라고 말했습니다. “교량 구조에는 새롭고 복잡한 시스템이 많기 때문에 작업을 완료하는 데 걸리는 시간을 현실적으로 파악할 수 있을 것입니다.”
2 라인 맵은 공사 중이며 2026년 초까지 개통되지 않는 두 개의 역을 보여줍니다. (사운드 트랜짓)
타임라인:
사운드 트랜짓 2호선 동쪽 연결 연장은 지난 2년간의 계획 끝에 2008년에 유권자 승인을 받았습니다. 유권자 승인 후 17년이 지나고 공사가 시작된 지 10년이 지난 지금도 프로젝트는 아직 완전히 완료되지 않았습니다.
사운드 트랜짓은 2020년까지 경전철 열차가 플로팅 브리지 안팎에서 운행될 계획이었지만, 일련의 지연으로 인해 목표 날짜가 2023년, 2025년 말, 현재 2026년 초로 미뤄졌습니다.
수요일, 트럭이 밀고 있는 경전철 열차가 세계 최초로 레일 위에 떠 있는 다리를 건너는 열차가 되면서 다리 테스트가 시작되었습니다.
다리 중간 부분의 공사는 앞으로 몇 달 안에 완료될 예정이며, 다리의 신뢰성을 보장하기 위한 테스트가 시작될 것입니다.
사운드 트랜짓 승무원들은 현재 플로팅 브리지에 대한 철도 설치를 완료하고 있지만, 과거에는 철도 문제에 직면한 적이 있습니다.
건설 초기에 발생한 철도 설치 과정에서 선로를 콘크리트 지지 블록 아래에 고정하는 볼트 인서트를 교체해야 했습니다. 볼트 교체는 열차가 원하는 서비스 주파수로 교량에서 테스트를 시작하기 전에 필요합니다.
또한 승무원들은 다리 안팎의 전기 시스템을 완성하고 테스트하고 있습니다. 사운드 트랜짓은 전기 경전철의 사용이 기존 교량 구조에 해를 끼치지 않도록 노력하고 있습니다.
사운드 트랜짓은 “가능한 한 빨리 개통하는 데 초점을 맞추고 있지만, 모든 신규 서비스가 안전하고 고품질이며 빈번하며 신뢰할 수 있는 기준에 부합하도록 하는 것이 최우선 과제입니다.”라고 말했습니다.
출처: 이 기사의 정보는 사운드 트랜짓에서 나왔습니다.
워싱턴주 에버렛 근처의 소유권 사운드에서 보트가 침몰한 후 복구 작업이 진행 중입니다
숀 켐프 변호사, 타코마 몰 총격 사건에서 편견 주장
트위터 공유: 사운드 트랜짓 레이크 워싱턴 연결이 2026년으로 다시 연기되었습니다