시애틀의 15억 5천만 달러 교통유발부담금에 대한 논쟁은 거의 없습니다.
시애틀의 15억 5천만 달러 교통유발부담금에…
시애틀 – 시애틀 역사상 가장 큰 부과금인 시애틀 주민투표안 1호는 이번 주에 유권자들이 투표용지를 받을 것으로 예상되는 가운데 조직적인 찬성 또는 반대 캠페인이 거의 진행되지 않고 있습니다.
따라서 시애틀 타임즈 편집위원회가 15억 5,000만 달러의 부담금에 반대표를 던지라고 권고한 것은 뉴스 가치가 있습니다. 발의안 1은 중간 주택 소유자의 교통에 대한 재산세 납부액을 거의 두 배로 인상하는 법안입니다.
이 법안은 시애틀 시장과 시의회가 참여한 절차를 거쳐 보도, 재포장, 교량 인프라를 개선하기 위한 8년간의 과세 비전을 제시했습니다.
11월 총선 투표에 대해 알아야 할 사항도 참조하세요.
시애틀의 15억 5천만 달러 교통유발부담금에
시 윤리 및 선거 사무소에 따르면 182,000달러 이상을 모금했지만 자금의 절반도 사용하지 않은 캠페인은 단 한 곳뿐입니다. 조직적인 반대 캠페인은 없습니다.
알렉스 페더슨 전 시애틀 시의원은 킹 카운티 유권자 안내서에 발의안 1에 대한 ‘반대’ 섹션을 작성했으며 화요일에 이 법안에 대한 거부가 눈에 띄는 것을 보고 놀랐다고 인정했습니다.
“많은 사람들이 대통령 선거와 주지사 선거에 집중하고 있고 사람들이 바쁘다고 생각합니다. 시애틀에 대한 발의안 제1호 교통유발부담금은 저렴하지 않고 불평등하며 비효율적입니다.”라고 페더슨은 말하며 시애틀의 가장 큰 문제를 해결하지 못한다고 주장했습니다.
시애틀의 15억 5천만 달러 교통유발부담금에
“발의안 제1호의 작은 글씨를 보면 다리를 고치지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 여기저기 다리에 약간의 돈을 뿌릴 수는 있지만 다음과 같은 주요 우려 사항을 해결하지는 못합니다.
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