신용카드 연체료 제한 폐지…
텍사스의 연방법원 판사는 ‘과도한’ 신용카드 연체료를 8달러로 제한하는 소비자금융보호국(CFPB) 규정을 폐기했습니다.
이미 CFPB의 수수료 상한선 시행을 막았던 마크 피트먼 판사는 이 규정이 신용카드 회사가 “합리적이고 비례적인” 수수료를 부과하는 것을 불법적으로 금지한다고 결정했습니다.
미국 은행가 협회와 미국 상공회의소를 포함한 비즈니스 및 은행 그룹이 제기한 이 소송은 바이든 행정부 시절 채택된 이 규칙이 “회복할 수 없는 해악”을 초래하고 신용카드 사용 가능성을 줄이며 신용카드 발급업체가 연체 처리 비용을 제때 결제한 카드 소지자에게 전가하도록 요구한다고 주장했습니다.
새로운 트럼프 행정부 하에서 CFPB는 소송에 반대하기로 결정했을 뿐만 아니라, 이 규칙을 폐기해 달라고 요청한 기업 연합에도 합류했습니다.
연합은 공동 성명에서 판사의 명령을 “소비자와 상식의 승리”라고 불렀습니다
소비자 단체들은 이번 판결이 신용카드 소지자들에게 심각한 부정적인 영향을 미칠 것이라고 주장합니다.
“이번 결정으로 대형 은행들은 연체료를 징수하는 데 드는 비용을 훨씬 초과하는 부풀려진 연체료를 부과함으로써 소비자들을 연간 100억 달러까지 착취할 수 있게 될 것입니다.”라고 전국 소비자법 센터(NCLC)의 수석 변호사인 치치 우(Chi Chi Wu)는 말합니다. “이는 현 정부의 조치가 부유한 기업의 주머니를 메우면서 비용을 증가시키고 열심히 일하는 가정의 예산을 압박하는 또 다른 방식입니다.”
신용카드 연체료 제한 폐지
신용카드 연체료 규정에 따른 조치
의회는 2009년 신용카드법을 통과시키면서 과도한 신용카드 연체료를 금지했지만, CFPB는 신용카드 회사들이 수익을 늘리기 위해 규제 허점을 악용했다고 주장했습니다.
카드법에 근거한 CFPB의 연체료 규정은 신용카드 연체료의 기본 금액을 약 32달러에서 8달러로 낮췄을 것입니다.
연체료는 신용카드 회사의 주요 수익원이 되었습니다. CFPB는 2022년에 약 140억 달러의 수익을 창출한 것으로 추정했습니다.
새로운 규칙은 연체료를 제거하지 않았으며, 당시 CFPB가 “합리적이고 비례적”으로 간주했던 것으로 제한했을 것입니다. 이 규칙은 신용카드 발급자가 연체와 관련된 비용을 보상하기에 수수료가 충분하지 않다는 것을 보여줄 수 있는 경우 8달러 이상을 청구할 수 있도록 허용했습니다. 이 규칙은 연체를 억제하기 위해 금리 인상이나 신용 한도 축소와 같은 다른 조치를 취하는 것을 막지 않았습니다.
CFPB는 이 규정이 “연체 수수료에 대한 비즈니스 모델을 구축하려는 인센티브를 낮추기 때문에 신용카드 회사가 제때 결제를 용이하게 하려는 욕구를 높일 수 있기를 바란다”고 말했습니다
연체료 규정이 시행되지 않음
신용카드 연체료 제한 폐지
2024년 3월 7일, CFPB의 규칙이 확정된 지 이틀 후, 미국 은행 협회, 소비자 은행 협회, 미국 상공회의소 및 기타 세 개의 비즈니스 그룹은 새로운 규칙에 이의를 제기하며 연방 법원에 소송을 제기했습니다
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