오션게이트 직원 미션 완수를 위한 절박함에…

타이타닉의 잔해로 가는 도중에 폭발한 실험용 잠수정을 소유한 회사의 핵심 직원은 오션게이트가 높은 가격표 때문에 잠수를 완료해야 한다는 ‘절박감’을 느꼈는지 묻는 해안 경비대 수사관의 질문에 반박했습니다.
침몰한 타이타닉 잠수정을 소유한 회사의 관리 책임자인 앰버 베이는 화요일에 회사가 “필요를 충족하기 위해 위험한 다이빙을 하지는 않을 것”이라고 주장했습니다.
그러나 그녀는 회사가 25만 달러를 지불하고 “임무 전문가”로 참여하도록 권장받은 사람들을 위해 전달하기를 원한다는 데 동의했습니다.
그녀는 해안경비대 패널에게 “우리가 제공한 것을 전달해야 한다는 절박함과 그 목표를 향한 헌신과 인내가 분명히 있었습니다.”라고 말했습니다.
오션게이트의 공동 설립자인 스톡턴 러쉬는 2023년 6월 잠수정이 폭발하면서 사망한 5명 중 한 명입니다.
해안경비대는 이달 초 폭발 원인에 대한 고위급 조사의 일환으로 공청회를 열었습니다. 일부 증언은 회사의 문제점에 초점을 맞추었습니다.
화요일, 베이는 안전 문제를 제기한 후 베이가 “당신은 탐험가 마인드가 없는 것 같다”고 말했다는 전 오션게이트 계약자 안토넬라 윌비의 증언에 대해 반발했습니다. 베이는 당시 윌비의 우려에 주목했고 존중하는 태도로 대했으며, 그녀는 엔지니어링이나 운영에는 관여하지 않았다고 말했습니다.

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그녀는 나중에 희생자들을 알고 있었기 때문에 개인적인 비극에 대해 이야기할 때 눈물을 흘렸습니다.
베이는 눈물을 흘리며 “저는 목숨을 잃은 탐험가들의 삶을 아는 특권을 누렸습니다.”라고 말했습니다. “그리고 하루도 그들과 그들의 가족, 그리고 상실을 생각하지 않는 날이 없습니다.”
청문회 초반, 전 오션게이트 운영 책임자였던 데이비드 로크리지는 러쉬와 자주 충돌했으며 회사가 돈 버는 데만 전념하고 있다고 느꼈다고 말했습니다. “회사의 모든 아이디어는 돈을 버는 것이었습니다.”라고 Lochridge는 증언했습니다. “과학적인 측면은 거의 없었습니다.”
로크리지와 다른 목격자들의 증언을 종합해보면, 이 회사는 파격적으로 설계된 선박을 물속에 띄우는 데만 급급했던 것으로 보입니다. 이 사고는 민간 해저 탐사의 미래에 대한 전 세계적인 논쟁을 촉발시켰습니다.
화요일, 로아탄 심해 탐사 연구소의 잠수정 조종사이자 설계자인 칼 스탠리는 심해 잠수정 운영과 안전에 대한 관점을 제시하기 위해 증언에 나섰습니다. 그는 “억만장자들이 과학자들을 구애하는” 현상이 업계의 경제를 뒤흔들고 있다고 말했습니다.
스탠리는 또한 오션게이트가 유료 승객을 ‘임무 전문가’로 분류한 것은 책임을 회피하려는 시도라고 생각한다고 말했습니다.

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스탠리는 “승객을 이용해 미국 규제를 회피하려는 시도가 분명하다”고 말했습니다.
러시와 함께 오션게이트 설립을 도운 사업가 길레르모 손라인은 월요일 증언에서 이번 참사의 한 가지 희망은 이 참사로 인해 익스플로잇에 대한 새로운 관심이 고조되기를 바란다고 말했습니다.

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