에버렛, 워싱턴 주 – 최근 기후 영향 평가 수정 이후, 워싱턴 주는 항공 산업의 미래를 위한 야심 찬 새로운 계획을 공개했습니다. 목요일, 보잉의 미래 비행 박물관에서 주지사 밥 퍼거슨을 비롯한 항공 산업 리더들은 워싱턴 주를 지속 가능한 항공 연료의 선두 주자로 육성하기 위한 수백만 달러 규모의 추진 계획을 발표했습니다.
“이번 기회는 우리 세대에게 주어진 경제적 발판이며, 이를 통해 지속 가능한 성장을 이룰 수 있을 것”이라고 퍼거슨 주지사는 강조했습니다.
이번 행사는 캐스케이드 지속 가능 가속기의 공식 출범을 알리는 자리였습니다. 이 비영리 단체는 주 자금 1,000만 달러와 민간 기부금 1,000만 달러로 운영되며, 지역의 청정 연료 산업 육성을 목표로 합니다.
네덜란드 기반 회사 스카이NRG는 월라 왈라 카운티에 연간 5,000만 갤론 규모의 첫 번째 미국 지속 가능 항공 연료 시설 건설 계획을 발표했습니다. 스카이NRG의 최고 경영자 존 플라자는 “첫 비행이 대체 연료로 이루어진 지 불과 20년밖에 되지 않았다”며 지속 가능 항공 연료(SAF)의 혁신성을 강조했습니다.
SAF는 매립지, 농장, 폐수 시스템에서 재생 가능 천연가스를 활용해 제트 연료로 변환하는 기술을 기반으로 합니다. 시애틀 항만은 SAF가 수명 주기 동안 이산화탄소 배출량을 약 50~80% 감소시킬 수 있다고 전했습니다. 그러나 현재 비용은 일반 제트 연료보다 2~5배 높습니다. 국제 청정 교통 협의회의 보고에 따르면, SAF의 가격 프리미엄이 이와 같습니다.
플라자는 “항공 산업의 탈탄소화는 여전히 해결해야 할 과제가 많다”고 언급했습니다.
이러한 낙관주의는 주 기후 회계에 대한 최근 검토로 인해 다소 완화되었습니다. SAF 추진 계획은 주 당국이 최신 기후 영향 보고서에서 배출량 감소를 과장했다는 인정이 나온 지 몇 주 만에 이루어졌습니다. 워싱턴 정책 센터의 토드 마이어스는 “주장된 86%의 감소 효과는 실제 78,000톤에 불과해, 큰 오차를 보인다”고 지적했습니다.
스카이NRG는 연방 및 주 규제 기관의 감독 하에 탄소 감축 활동을 진행할 것이라고 밝혔습니다. “모든 활동은 관련 규제 요구 사항을 준수하며 진행될 것”이라고 플라자는 말했습니다.
스카이NRG는 동부 워싱턴 지역에 2030년 운영을 목표로 하는 새로운 지속 가능 항공 연료 시설 건설을 계획하고 있습니다.
트위터 공유: 워싱턴 주 기후 영향 재검토 후 지속 가능 항공 연료 분야에 대규모 투자 발표