워싱턴 주 교통 당국(WSDOT)에 따르면, I-405와 SR 167의 통행료는 최근 2년간 $15 인상에도 불구하고 수익 증대에 한계가 있다는 평가가 제기되고 있습니다. 워싱턴 주 교통 위원회(WSTC)는 통행료 추가 인상 방안을 적극적으로 검토 중입니다.
2024년 3월 통행료가 $10에서 $15로 상승한 이후, 해당 구간에서 약 4억 달러의 통행료 수익이 발생하여 전년 대비 약 1억 달러 증가한 것으로 나타났습니다. 교통량에는 큰 변화가 없었지만, 가격 인상이 수익 증대에 기여한 것으로 분석되었습니다.
특히 I-405 남부 구간(린우드에서 둘루스까지)은 통행료 차선이 제한되어 심각한 교통 체증이 발생하고 있습니다. 이에 따라 WSDOT는 해당 지역에 추가 통행료 차선 설치 계획을 추진 중입니다.
SR 167 북부 구간의 통행료는 최대 한도에 도달하지 않은 경우가 많았으나, 유연한 패스 제도 도입 이후 상황이 개선되고 있습니다. I-405와 SR 167의 통행료를 $18 또는 그 이상으로 인상하는 방안이 검토 중이며, 이는 장기적으로 약 15억 달러의 추가 수익 창출을 목표로 합니다. 또한, HOV(고인원 차량) 요구 조건 강화 및 피크 시간대 확대 등 다양한 대책도 함께 검토 중입니다.
현재 I-405 구간은 무료이지만, 벨뷰와 렌튼 사이의 확장 공사가 예정되어 있으며, 내년 여름 벨뷰와 둘루스 사이의 두 차선 익스프레스 차선이 완공될 것으로 예상됩니다. 공사는 예정보다 18개월 지연되었습니다.
주 당국은 린우드에서 수머너까지의 전체 구간에서 일관된 통행료 정책을 추구하며, 피크 시간대 통행료 차선의 속도를 시속 45마일로 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 현재 I-405는 83%, SR 167은 76%의 비율로 이 목표를 달성하고 있습니다.
**요약**: 워싱턴 주의 I-405와 SR 167 통행료는 2년 전 $15로 인상되었으나, 추가 인상 논의가 진행 중이며 수익 증대와 교통 체증 완화를 위한 다양한 정책이 검토 중입니다.
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