잠수함의 탄소 섬유 선체에서 결함 징후가…

타이타닉의 잔해로 향하는 도중에 폭발한 실험용 잠수정의 탄소 섬유 선체는 제조 과정에서부터 결함이 있었고 비극이 일어나기 전 해에 잠수 중 큰 소리가 들린 후 다르게 행동했다고 미국 교통안전위원회의 한 엔지니어가 수요일에 말했습니다.
엔지니어 돈 크레이머는 해안 경비대 패널에게 타이탄 잠수정의 압력 선체에 사용된 탄소 섬유에 주름, 다공성 및 공극이 있다고 말했습니다. 그는 타이탄에 장착된 두 가지 유형의 센서가 초기 목격자들이 2022년 7월 15일 잠수 중 들었다고 증언한 “시끄러운 음향 사건”을 기록했다고 말했습니다.
비극 이후 회수된 선체 조각은 실험용 잠수정의 선체를 만들기 위해 접착된 탄소 섬유 층이 상당히 박리된 것으로 나타났다고 그는 말했습니다.
오션게이트의 공동 설립자인 스톡턴 러쉬는 2023년 6월 잠수정이 폭발하면서 사망한 5명 중 한 명입니다.

잠수함의 탄소 섬유 선체에서 결함 징후가

크레이머의 진술에 이어 오랜 잠수정 전문가이자 해양기술협회의 핵심 멤버인 윌리엄 코넨의 증언이 이어졌습니다. 코넨은 폭발 사고 이후 오션게이트에 대한 비판자로 부상했으며, 이 참사를 예방할 수 있었다고 설명했습니다.
수요일에 그는 타이탄이 실험적인 성격 때문에 사용 전에 철저한 테스트를 거치지 못했을 것이라는 생각에 반박했습니다.

잠수함의 탄소 섬유 선체에서 결함 징후가

“우리에게는 이러한 테스트 절차가 있습니다. 법에 명시되어 있습니다.”라고 코넨은 말했습니다.
해안 경비대는 이달 초에 공청회를 열었습니다.

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