중국 관세 폭풍 태평양 북서부 항구와 일자리 위협…
글로벌 무역 긴장이 고조되는 동안 시애틀 항구의 육상 노동자들이 대가를 치를 수 있으며, 수천 개의 일자리가 위태로울 수 있다는 이야기가 나오고 있습니다.
시애틀, 워싱턴 – 중국산 수입품에 대한 관세가 145%까지 치솟으면서 이미 긴장된 무역 전쟁이 격화되고 시애틀과 타코마의 현지 항만 지도자들이 잠재적인 여파로 어려움을 겪고 있습니다. 불확실성 속에서 태평양 북서부 항구의 육상 노동자들은 일자리 감소에 대한 소문이 커지면서 최악의 상황에 대비하고 있습니다.
그들이 하는 말:
“수천 개의 일자리가 걸려 있다는 소문이 돌았지만, 실제 숫자는 아직 알려지지 않았습니다.” 국제 장기 창고 연합 로컬 19의 회장인 마크 엘버스턴에 따르면. “매일 변하고 있습니다. 백악관이 무엇을 할지 우리는 모릅니다.”
중국을 제외한 모든 국가에 대해 90일간의 관세 유예 조치가 유지되고 있지만, 항만 지도자들은 일시적인 완화만으로는 운송업체에 필요한 안정성을 제공하기에 충분하지 않다고 경고합니다.
타코마 항구의 존 맥카시 사장은 “우리가 직면한 것은 일종의 불확실성과 일관성입니다.”라고 말합니다. “그리고 그것은 비즈니스에 결코 좋지 않습니다. 경제에 결코 좋지 않습니다.”
시애틀의 터미널 46에서는 분위기가 긴장되고 있습니다. 시애틀 항만 위원회 회장이자 노스웨스트 항구 연합의 공동 의장인 하세가와 토시코는 경제적 이해관계가 정책을 훨씬 뛰어넘는다고 말했습니다.
하세가와는 “이는 거시경제, 무역, 상업뿐만 아니라 공급망에도 영향을 미칩니다.”라고 말했습니다. “우리는 가족을 부양하기 위해 일자리에 의존하는 사람들에게 일상적으로 미치는 영향에 대해 이야기하고 있습니다.”
하세가와는 이 지역 무역의 약 90%가 아시아와 연결되어 있으며, 2024년에는 중국이 전체 무역량의 40%를 차지하고 일본이 그 뒤를 잇고 있다고 언급했습니다.
중국 관세 폭풍 태평양 북서부 항구와 일자리 위협
하세가와는 “따라서 현지에서는 인플레이션을 예상할 수 있습니다.”라고 말했습니다.
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이미 항만 당국은 혼잡과 지연의 징후를 보이고 있습니다. 중국이 미국 수출품에 부과한 상호 관세가 시스템 전반에 파급되기 시작했습니다.
하세가와는 “중국에서 시장 기반과 수요를 잃으면 화물이 부두에 갇히게 됩니다.”라고 말합니다. “따라서 화물을 옮기고 트럭에 싣고 필요한 곳으로 되돌리는 데 도움을 주는 것 같습니다.”
하세가와는 최근 주요 해상 운송업체들이 수수료를 피하기 위해 시애틀, 오클랜드, 포틀랜드에서 더 큰 항구로 운송 경로를 변경할 수 있다는 속삭임에 따라 백악관과의 대화에 참여했습니다. 또한 하세가와는 캐나다 항구를 통해 화물이 유입된 후 철도를 통해 미국으로 운송되는 것을 비난하는 항만 유지세와 같은 연방 정책도 비판했습니다.
엘버스턴은 “그들이 하는 일은 그들이 미국 항구를 우회하는 것이고, 우리는 세금을 잃고 일자리를 잃는 것입니다.”라고 말했습니다.
하지만 그것은 단순히 화물에 관한 것이 아니라 사람들에 관한 것입니다.
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해양 산업은 이 지역에서 약 25,000개의 일자리를 지원하고 있으며, 항만청에 따르면
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