씨애틀 – 워싱턴 주 페리(WSF)가 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 이용객 수가 2천만 명을 넘어섰다고 워싱턴 주 교통부가 발표했습니다. 이 성과는 국내 서비스의 전면 재개와 취소되었던 항로의 급격한 감소에 힘입은 것입니다.
2025년에는 이용객 수가 2천1백만 명으로, 전년도인 2024년의 1천9백10만 명 대비 약 1백만 명 증가했습니다. 이는 약 5%의 성장률로 팬데믹 관련 서비스 중단 이후 가장 두드러진 연간 이용객 증가를 보여줍니다.
교통 당국은 주요 항로의 서비스 재개가 회복세의 주요 동력으로 평가했습니다. 특히 6월에는 시애틀-브레머턴 노선에 선박을 추가 배치했으며, ‘삼각형’ 노선(Fauntleroy-Vashon-Southworth)은 일일 세 척의 배 스케줄을 재개했습니다. 7월에는 포트타운즈-쿠페일 노선에서 여름 성수기 여행 시즌 동안 두 번째 선박을 추가했습니다.
운행의 신뢰성 향상 또한 중요한 역할을 했습니다. WSF에 따르면, 취소된 항해 수는 2024년의 2천6백20건에서 2025년의 2천2백22건으로 감소하여 팬데믹 이후 최저 수준을 기록했습니다. 특히 승무원 부족으로 인한 취소 수가 크게 줄어들었으며, 이는 최근 인력 채용 및 지원 투자의 결과입니다.
전체적으로 WSF는 2025년에 15만 건 이상의 항해를 운영했으며, 전년 대비 약 7천 건 증가하여 예정된 항해의 98.6%를 완료했습니다. 취소 수는 전년 대비 약 400건 감소했습니다.
차량 및 보행자 교통량 모두 증가했습니다. 차량과 보행자 각각 약 35만 명, 차량 내 승객 수는 약 25만 명 증가했습니다.
시애틀-브레머턴 노선은 전년 대비 가장 높은 연간 증가율을 보였으며, 두 척의 선박 서비스 재개로 총 이용객 수가 31.9% 증가했습니다. 차량 교통은 26.1%, 보행자는 35.7% 증가했습니다.
시애틀-바인브리지 섬 노선은 여전히 가장 붐비는 노선으로 2025년 5천2백만 명의 승객을 수송했으며, 에드먼즈-킹스턴 노선은 3천9백만 명의 승객을 수송했습니다.
다른 노선들도 성장세를 보였지만, 증가율은 상대적으로 낮았습니다. 뮈킬테오-클린턴 노선은 운전자들에게 가장 붐비는 노선이었고, 아나코르테스-산 후안 제도와 포트타운즈-쿠페일 노선은 차량과 보행자 모두에서 꾸준한 증가세를 보였습니다. 포인트 디펜스-타하콰 노선의 이용객 수는 거의 변화가 없었습니다.
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