타이탄이 안전하지 않다고 말한 핵심 직원은 회사가 돈만 벌려고 했다고 증언합니다.
타이탄이 안전하지 않다고 말한 핵심 직원은…
마지막 치명적인 항해를 앞두고 파멸한 실험용 잠수정을 안전하지 않은 것으로 분류한 핵심 직원이 화요일에 회사 공동 설립자와 자주 충돌했으며 회사가 돈 버는 데만 전념하고 있다고 느꼈다고 증언했습니다.
오션게이트의 전 운영 책임자였던 데이비드 로크리지는 지난해 타이타닉의 잔해에 부딪혀 탑승자 5명 전원이 사망한 사건의 원인을 규명하기 위한 조사위원회에 가장 기대되는 증인 중 한 명입니다. 그의 증언은 월요일 다른 전직 직원들의 증언을 반영했는데, 그중 한 명은 오션게이트의 대표인 스톡턴 러시를 불안정하고 함께 일하기 어려운 사람으로 묘사했습니다.
“회사의 모든 아이디어는 돈을 버는 것이었습니다.”라고 로크리지는 말했습니다. “과학적인 측면은 거의 없었습니다.”
러시는 폭발 사고로 사망한 5명 중 한 명입니다. 오션게이트는 타이타닉을 소유하고 있었고 2021년까지 타이타닉을 여러 차례 다이빙에 투입했습니다.
로크리지의 증언은 다른 목격자들의 증언이 있은 다음 날부터 시작되었는데, 이 회사는 파격적으로 설계된 선박을 물속에 넣는 데 급급했던 문제투성이의 회사였습니다. 이 사고는 민간 해저 탐사의 미래에 대한 전 세계적인 논쟁을 촉발시켰습니다.
2010년대 중반 베테랑 엔지니어이자 잠수정 조종사로 회사에 입사한 로크리지는 자신이 회사의 과학적 신뢰도를 높이기 위해 이용당하고 있다는 느낌을 받았다고 말했습니다. 그는 회사가 자신을 “사람들이 와서 돈을 내도록 하기 위해” 프로젝트의 일부로 팔고 있다고 느꼈고, 그것은 자신에게 잘 맞지 않는다고 말했습니다.
“저는 마치 쇼용 조랑말처럼 느껴졌습니다.”라고 그는 말했습니다. “저는 회사에서 저 앞에 서서 강연을 하도록 만들어졌어요. 힘들었죠. 무대에 올라가서 프레젠테이션을 해야 했죠. 전부 다요.”
로크리지는 2018년 보고서를 언급하며 오션게이트 운영에 대한 안전 문제를 제기했습니다. 그는 모든 안전 문제를 보고 “도저히 이 일에 서명할 수 없었다”고 말했습니다.
타이탄이 안전하지 않다고 말한 핵심 직원은
타이탄의 건조 방식에 대한 확신이 있느냐는 질문에 그는 이렇게 답했습니다: “전혀 자신감이 없었습니다.”
당시 직원들의 이직률이 매우 높았고, 경영진은 “잘못된 공학적 결정”과 최대한 빨리 타이타닉을 건조해 돈을 벌겠다는 욕심에 더 집중했기 때문에 그의 우려를 무시했다고 로크리지는 말했습니다. 결국 그는 안전 문제를 제기한 후 해고당했다고 그는 말했습니다.
“저는 직장을 잃고 싶지 않았습니다. 타이타닉을 하고 싶었어요. 하지만 안전하게 다이빙을 해야 했죠. 제 버킷리스트에도 있었습니다.”라고 그는 말했습니다.
워싱턴주에 본사를 둔 오션게이트는 폭발 사고 이후 운영을 중단했습니다.
오션게이트의 전 엔지니어링 책임자였던 토니 닛센은 월요일 증언을 시작하며, 조사관들에게 선박을 잠수할 준비를 해야 한다는 압박감을 느꼈고 타이탄의 마지막 여행 몇 년 전에는 조종사 일을 거부했다고 말했습니다. 닛센은 타이타닉 탐험 이전에 프로토타입 선체를 제작했습니다.
“저는 그 배에 타지 않겠습니다.”라고 닛센은 러쉬에게 말했습니다.
타이탄이 안전하지 않다고 말한 핵심 직원은
타이타닉을 물속에 넣어야 한다는 압박감이 있었느냐는 질문에 닛센은 “100%”라고 대답했습니다.
하지만 그 압력으로 인해 안전이 위협받는다고 느꼈느냐는 질문에는 다음과 같이 답했습니다.
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