포틀랜드, 메인주 (TNND) – 2023년 타이타닉호가 난파선으로 추락하면서 5명이 사망한 타이탄 잠수정 참사는 오션게이트 CEO 스톡턴 러시가 안전 경고를 반복적으로 무시하지 않았다면 예방할 수 있었을 것이라고 미국 해안경비대가 밝혔습니다.
미국 해안경비대 해양조사위원회(MBI)는 화요일에 300페이지가 넘는 조사 보고서(ROI)를 발표하며 “주요 조사 결과와 사상자 발생 요인을 요약하고 잠수 작전에 대한 감독 강화, 연방 기관 간의 조정 개선, 국제 해양 정책의 격차 해소를 목표로 하는 17가지 안전 권고 사항을 포함하고 있다”고 밝혔습니다
타이탄 MBI 의장인 제이슨 노이바우어는 2년간의 조사를 통해 “해양 사상자와 5명의 생명 손실이 예방 가능했다”고 말하며 “기존 규제 프레임워크를 벗어나 새로운 개념을 탐구하는 운영자를 위한 더 강력한 감독과 명확한 옵션”에 대한 우려를 강조했습니다
이사회에 따르면, 붕괴의 주요 원인으로는 타이탄에 대한 오션게이트의 부적절한 설계, 인증, 유지보수 및 검사 과정이 포함되었습니다.
보고서에는 “독성 직장 문화”와 “적색 신호”가 언급되었으며, 이는 잠수 작전을 위한 국내외 프레임워크의 부족으로 인해 임무 수행에 방해를 받고 있습니다.
해양위원회는 러시가 4명의 사망에 기여한 “과실을 보였다”고 결론지었습니다. 러시가 살아남았다면 사건은 미국 법무부로 넘겨져 형사 고발을 당했을 수도 있다고 위원회는 밝혔습니다.
이 조사의 한 가지 과제는 증인이 미국 시민권자가 아니기 때문에 증인이 포착한 “상당한 양의” 비디오 영상 증거가 소환 권한의 대상이 아니라는 점이었습니다.
샤자다 다우드와 술레만 다우드라는 부자가 탑승했습니다. 오션 게이트의 CEO이자 파일럿인 스톡턴 러시, 영국 모험가 해미쉬 하딩, 프랑스 탐험가 폴-헨리 나르골레도 이 배에 탑승했습니다.
나르골레 가족은 작년에 잠수함 운영자를 중대한 과실로 고발하는 5천만 달러 이상의 소송을 제기했습니다.
6월 18일 매사추세츠주 케이프 코드에서 동쪽으로 약 900마일 떨어진 다이빙 중 타이탄호가 캐나다 연구선과 연락이 끊긴 후 해저에서 잔해와 증거가 발견되었습니다.
미국 해안경비대의 존 모거 제독은 승무원들이 일요일 아침 물에 잠겼으며, 그날 오후 늦게 선박 운영자가 “늦었다”고 해안경비대에 알렸다고 말했습니다. 그는 잠수정과의 연락이 선박이 잠수한 지 약 1시간 45분 만에 끊겼다고 말했습니다.
해양조사위원회는 2024년 10월에 발생한 폭발 사고에 대한 며칠간의 청문회를 개최했습니다. 청문회에서 잠수정의 수석 엔지니어는 선박을 잠수할 준비를 해야 한다는 압박감을 느꼈으며 몇 년 전 여행을 위해 선박을 조종하는 것을 거부했다고 말했습니다.
토니 니센은 이사회에 러시에게 이렇게 말했다고 말했습니다: “저는 참여하지 않을 거예요.”
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