한때 시애틀을 지배했던 노면 전차 하지만 이제 SLU 라인은 마지막 운행 중일지도 모릅니다.
한때 시애틀을 지배했던 노면 전차 하지만 이제…
시애틀 시의회 교통위원회 위원장인 롭 사카 시의원은 사우스 레이크 유니온 전차를 폐기하고 그 자금을 더 많은 버스 서비스에 투입할 계획입니다.
시애틀 – 대중교통 옵션을 늘리려는 시애틀의 노력의 상징인 사우스 레이크 유니언 전차가 곧 운행이 종료될 수 있습니다.
시애틀 시의회는 1.3마일 노선의 연간 운영 예산 440만 달러를 더 많은 승객을 유치하는 버스 노선을 강화하기 위해 전용하는 제안을 검토하고 있습니다.
이 계획을 소개한 롭 사카 시의원은 노면전차의 승객 수가 “빈약하다”며 노선이 납세자의 세금을 낭비하고 있다고 주장합니다.
한때 시애틀을 지배했던 노면 전차 하지만 이제
사카 시의원은 “노면전차를 축소하고 납세자의 투자 수익률을 높이기 위한 것”이라며 시애틀이 통근자가 더 많은 버스 노선에 우선순위를 두어야 한다고 주장했습니다.
시애틀과 노면전차의 오랜 인연은 19세기 후반으로 거슬러 올라갑니다. 1888년부터 1940년까지 시애틀을 가로지르는 복잡한 선로가 도시를 가로질러 웨스트 시애틀에서 발라드까지 여러 지역을 연결했습니다. 전성기 시절 시애틀에는 세계에서 가장 긴 전기 철도가 있었으며, 역사산업박물관(MOHAI)의 역사적 이미지에 자세히 나와 있듯이 시애틀과 렌튼을 연결하는 12마일 길이의 선로가 있었습니다.
그 형성기에 노면전차는 단순한 교통 수단을 넘어 시애틀의 인구 증가에 중요한 동맥과도 같았습니다.
한때 시애틀을 지배했던 노면 전차 하지만 이제
MOHAI에 따르면 시애틀은 샌프란시스코를 제외한 미국 어느 도시보다 케이블카 노선을 오래 유지했습니다.
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