수십 년간의 헌신적인 노력 끝에 시애틀의 교통 환경이 혁신적으로 변화했습니다. 사운드 트랜짓(Sound Transit)은 토요일 아침 크로스레이크 연결(Crosslake Connection) 개통식을 열며, 시애틀과 이스트사이드 지역을 처음으로 경전철로 연결하는 역사적인 순간을 맞이했습니다. 이 프로젝트는 7.4마일의 연장 구간을 포함하며, 주드킨 파크(Judkins Park)와 머서 아일랜드(Mercer Island)에 새로운 경전철 역이 추가되었습니다.
머서 아일랜드 주민 로우렐 릭플로스(Lowell Ricklefs)는 “지연되는 순간마다 걱정이 컸지만, 결국 이루어져서 믿기지 않을 정도로 기쁩니다”라며 감동을 전했습니다. 개통식은 주드킨 파크 역 근처에서 시작되어, 패티 머레이(Patty Murray) 상원의원, 보브 퍼거슨(Bob Ferguson) 주지사, 마리아 캔웰(Maria Cantwell) 상원의원, 킹 카운티 집행관 기마이어 자히레이(Girmay Zahilay) 등 여러 정치인들이 참석하여 사운드 트랜짓의 혁신적인 교통 비전을 찬양했습니다. 사운드 트랜짓의 CEO 도월 콘스탄틴(Dow Constantine)은 “이 아이디어는 60년 전 처음 제기되었고, 마침내 그 꿈이 이루어졌습니다”라고 강조했습니다.
토요일 오전 10시경 주드킨 파크 역에서 첫 열차가 출발하며, 머서 아일랜드, 벨뷰(Bellevue), 레드먼드(Redmond), 린우드(Lynnwood) 등지에서 축하 분위기가 고조되었습니다. 수백 명의 승객들이 레이크 워싱턴(Lake Washington)을 가로지르는 첫 운행을 기대하며 플랫폼에 모여들었습니다. 에릭 펄램(Eric Pearlman)은 “시애틀 지역의 대중교통 발전을 보며 정말 흥분됩니다”라고 전했습니다.
크로스레이크 연결은 사운드 트랜짓에 따르면 최초로 플로팅 브리지(floating bridge) 위를 운행하는 경전철 노선으로, 마운트 레이니어(Mount Rainier)의 아름다운 풍경을 감상할 수 있는 기회를 제공합니다. “이제 마음껏 즐기세요, 정말 아름답습니다”라며 릭플로스 씨가 덧붙였습니다.
2008년 사운드 트랜짓 2 ballot measure 승인 이후, 계획 분쟁과 건설 문제로 인해 개통이 6년 지연되었습니다. 특히 I-90 다리의 기초 교체가 주요 원인이었으며, 클라우디아 발두치(Claudia Balducci)는 킹 카운티 의회와 사운드 트랜짓 이사회의 멤버로서 “그 과정이 많은 시간을 차지했습니다”라고 회상했습니다.
마침내 기다림이 끝났습니다. 이스트사이드 주민들에게 시애틀으로의 출퇴근이나 학교 등하굣길이 훨씬 편리해졌으며, 시애틀-타코마 국제공항으로의 이동 시간도 단축되었습니다. “때로는 경전철을 이용해 유니버시티 오브 워싱턴까지 갔다가 공항으로 갈 수 있습니다”라며 레드몬드의 제니퍼 밀러(Jennifer Miller)는 “이제 이 경로가 훨씬 더 간편해질 것입니다”라고 설명했습니다.
완성된 2호선은 국제 지구와 차이나타운 역에서 1호선과 연결되어, 두 개의 철도 노선을 처음으로 통합한 지역 교통 시스템을 구축했습니다. 이 노선은 매일 오전 5시부터 자정까지 운행되며, 피크 시간대에는 약 8분 간격, 그 외 시간대에는 약 10~15분 간격으로 운행됩니다.
**요약**: 수십 년간의 노력 끝에 시애틀과 이스트사이드 지역이 경전철로 처음 연결되는 크로스레이크 연결 개통으로 획기적인 교통 혁신이 이루어졌습니다.
트위터 공유: 60년 만의 꿈 실현 시애틀과 이스트사이드 경전철 연결 개통