시애틀 시의회에서 케이티 윌슨 시장의 대중교통 판매세 인상안에 대해 두 명의 의원이 신중한 검토의 필요성을 강조했습니다. 예산장관 스트로스는 대중교통 투자에 대한 지지를 표명하면서도, 발라드 지역 등 주변 지역의 서비스 불균형 문제를 지적했습니다. ‘발라드 지역은 주요 고용 및 주거 중심지이지만, 버스 서비스 빈도가 다른 지역보다 현저히 낮습니다. 제안된 방안이 이러한 지역의 요구를 충분히 충족할지 의문입니다’라고 스트로스는 덧붙였습니다. 또한, 유권자들이 과거보다 줄어든 버스 서비스 시간에도 불구하고 더 많은 세금 부담을 감당해야 하는지에 대한 우려도 제기되었습니다. 시의회 회장 홀리우스웨이트는 저소득층을 위한 무료 ORCA 교통 패스 확대와 프로그램의 효과성에 대한 의문을 제기하며 초기 제안에 대한 여러 우려 사항을 지적했습니다. 제안은 향후 10년 동안 대중교통 판매세를 0.15%에서 0.30%로 인상하여 약 28만 시간의 버스 서비스 확대, 무료 ORCA 패스 확대, 시애틀 스트리트카 운영 지원, 교통 안전 프로젝트 자금 조달을 목표로 합니다. 그러나 시의회 지도자들은 시장 사무실과 의회 간의 사전 협력 부족을 지적하며, 이로 인해 의회 구성원들의 참여가 제한되었다고 언급했습니다. ‘과거에는 시장과 의회가 주요 정책 발표 전에 긴밀히 협력했으나, 이번에는 그러한 과정이 부족했습니다’라고 스트로스는 강조했습니다. 제안은 앞으로 여러 의회 위원회 회의와 공개 청문회를 통해 면밀히 검토될 예정입니다.
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